Второй поход на Азов готовил и проводил уже опытный стратег, предусматривавший все стороны войны и с исключительной настойчивостью и волей проводивший свой план в жизнь.

Прежде всего Петр решил создать флот, без которого он не мог разрешить задачу выхода к морю. Этот флот должен был противостоять турецкому флоту, блокировать Азов с моря и тем самым обеспечить успех армии, атакующей крепость с суши.

Бороться с турецким флотом на мелководном плесе перед устьем Дона и блокировать Азов, по мнению Петра, мог морской флот, состоящий главным образом из гребных судов (галер). В этом районе мелкосидящие галеры были удобны для маневрирования и абордажного боя, в то время как действия больших парусных кораблей были бы здесь стеснены ввиду мелководья.

Флот нужен был Петру и для решения другой задачи: перевозки артиллерии, боезапаса и войск речным путем. Для речного флота необходимо было построить в большом количестве струги, лодки и плоты.

С созданием морского и речного флота Петр не медлил ни одного дня. 27 ноября был объявлен царский указ о предстоящем новом походе против турок и татар. 30 ноября Петр писал Ф. М. Апраксину, что по возвращении в Москву «от невзятия Азова, с консилии господ генералов» решено «к будущей войне делать галеи» .

В селе Преображенском, под Москвой, была сооружена верфь, где началось спешное строительство брандеров и галер. Одновременно в Воронеже было заложено два 36-пушечных корабля: «Апостол Петр» и «Апостол Павел». В Козлове, Добром, Сокольске и Воронеже Петр приказал, кроме того, построить в качестве транспортных средств «1300 стругов, да 30 лодок морских, да 100 плотов к нынешней вешней полой первой воде».

Самым серьезным вопросом при строительстве нового флота был вопрос о кадрах строителей. Петр мобилизовал для строительства всех корабельных мастеров и плотников, которые получили опыт судостроения на Переяславском озере и Белом море, и знатоков корабельного дела из приречных городов. Эти люди, в основном, и решили труднейшую задачу постройки за одну зиму морского и речного флота.

Среди строителей судов особенно отличились знанием дела и опытностью вологодский плотник Осип Щека, строивший галеру для Петра, нижегородский плотник Яков Иванов и др. Костяком строителей нового флота были солдаты и офицеры Семеновского и Преображенского полкоз, ранее работавшие над созданием Переяславской флотилии. Люди собирались со всех концов страны на заготовку и перевозку леса, на лесопильные заводы, на выработку канатов, парусов, на отливку пушек. Только на сооружение стругов, лодок и плотов было вызвано с Украины около 26 тыс. человек.

К концу февраля были изготовлены детали двадцати двух галер и четырех брандеров. Для сборки и спуска на воду этих судов решено было перевезти их в Воронеж, откуда они могли по рекам Воронеж и Дон спуститься к Азову для предстоявших боевых действий.

Перевозка частей судов началась в первых числах марта. Чтобы доставить их из Москвы в Воронеж, были мобилизованы все окрестные жители. Ценой огромных усилий в середине марта части судов были доставлены в Воронеж. Там они были собраны и в апреле были спущены на воду. Несколько позже на воду спущены корабли «Апостол Петр» и «Апостол Павел», строившиеся в Воронеже в течение всей зимы.

Новый флот состоял из двух кораблей, четырех брандеров, двадцати трех галер и множества стругов, морских лодок и плотов.

Корабли «Апостол Петр» и «Апостол Павел» были вооружены 36 пушками каждый. Первый из них имел длину 34,44 м и ширину 7,62 м, а второй — длину 29,87 м и ширину 9,14 м.

Размеры галер также были не одинаковы. Наибольшая галера имела 38 весел, 5 медных пушек, 1 дробовик и могла вместить 173 воина.

Адмиралом флота был назначен Лефорт, а командирами судов и матросами - офицеры и солдаты Семеновского и Преображенского полков, всего 4 225 человек.

Одновременно со строительством флота Петр деятельно готовил и сухопутные войска. Предназначенная для похода на Азов армия была сформирована к весне 1696 г. в составе 75 тыс. человек, разделенных на три дивизии (Гордона, Головина и Регемана). Во главе армии был поставлен единый командующий А. С. Шеин. Параллельно готовилась и вторая армия под командованием боярина Шереметева, которой снова поручалась задача демонстрации в низовьях Днепра. При формировании армий значительное внимание было уделено инженерной подготовке войск и укреплению воинской дисциплины.

По плану похода вся Азовская армия должна была сосредоточиться в Воронеже, откуда артиллерия, боезапас, продовольствие, а также часть войск на речных судах должны были доставляться к Азову по Дону. Часть войск (притом большая) направлялась сухим путем. Галеры и корабли на переходе к Азову также должны были быть частично использованы для перевозки войск. Снабжение войск и флота должно было производиться главным образом по Дону, который связывал страну с районом боевых действий. Для того чтобы обеспечить бесперебойное питание армии и флота, еще зимой, т. е. до начала кампании, на берегах Дона были организованы базы питания, где, наряду с провиантскими складами, были оборудованы приспособления для ремонта судов. Такими базами являлись Коротояк, Черкасск и Новосергиевск.

Действия флота и сухопутных сил должны были развернуться из Новосергиевска. Эта база приобрела особо важное значение не только потому, что давала возможность развертывать боевые действия всего в 3 км от Азова и снабжала армию и флот продовольствием, снаряжением, боеприпасами и оружием, идущим сверху по Дону. Расположенная в том месте, где от Дона отделяется большой рукав Каланча, она обеспечивала выход галер в море через этот рукав, в обход Азова. И этим обстоятельством Петр успешно воспользовался.

8 марта 1696 г. из Москвы в Воронеж выступила Азовская армия. В Воронеже она сосредоточилась к концу месяца. К этому времени сюда прибыли струги, которые немедленно были распределены между частями войск и начали принимать артиллерию, снаряды, продовольствие и людей.

Петр торопился с продвижением армии и флота к Азову. С одной стороны, он хотел обеспечить себе преимущество внезапности и поэтому старался быть под Азовом раньше, чем турки узнают о передви­жении русских войск, а с другой, - он опасался, что, упустив время полой воды, он испытает затруднения при проходе кораблей по мелководному рукаву Дона.

Погрузка боеприпасов и продовольствия и посадка войск были закончены 23 апреля. В тот же день авангард Гордона (Бутырский и четыре стрелецких полка) на 111 стругах и одной галере начал спускаться вниз по Дону. Через два дня выступил Головин с Преображенским и Семеновским полками, а вслед за ним отправился со своим штабом командующий Шеин. Остальные войска пошли сухим путем к Черкасску.

3 мая начали свой поход и боевые суда. Галеры выходили из Воронежа по мере готовности к плаванию и отрядами шли по Дону. Первым выступил отряд из восьми галер под начальством командира галеры «Принципиум» капитана Петра Алексеевича (царь Петр). 10 мая был сформирован и вышел другой отряд из семи галер. 17 мая вышел третий отряд из семи галер. Последним отправился отряд в составе галеры и четырех брандеров.

Многие суда, в том числе и спущенный на воду корабль «Апостол Петр» в момент отплытия не были еще окончательно отделаны, и в пути на них день и ночь производились работы, а поэтому с отрядами боевых кораблей шли струги с лесными материалами, канатами, смолой, конопатью и пр.

Источник информации wordweb.ru

Мой блог находят по следующим фразам

• barrkellygordon
• иностранное письмо развод на деньги наследство
• ibrahim.mbola@yahoo.fr
• ibrahim.mbola@yahoo.fr
• листовка магазина магнит
• факты о россии, население, города,